在交通领域中，用益物权的设立是为了满足公共交通的需要，通常由政府或相关部门享有并行使。然而，在某些特定情况下，这些权利可能会受到限制或者有特殊的处理方式。本文将探讨交通用地中的用益物权处分权能的特殊情况，包括转让、抵押和租赁等方面的情况。

首先，我们来看一下关于交通用地用益物权转让的问题。根据《中华人民共和国土地管理法》的规定，国有土地使用权可以通过出让、划拨等方式取得。其中，出让是指通过招标、拍卖等竞争性方式将土地使用权转移给其他主体的行为。在交通领域，这种转让通常发生在城市轨道交通建设等领域，为了筹集资金或者引入社会资本参与项目建设。例如，某地铁线路的建设过程中，地方政府可以将部分土地的使用权出让给开发商，用于商业开发，以换回一定的财政收入或者合作条件。

其次，交通用地用益物权的抵押也是一个重要的话题。根据《中华人民共和国担保法》规定，土地使用权是可以作为抵押物的。在交通领域，这种情况可能出现在高速公路、机场等大型基础设施项目的融资过程中。比如，某个高速公路公司为了获得贷款，可以将高速公路的部分收费权益作为抵押物提供给银行或者其他金融机构。一旦发生违约，债权人可以根据抵押合同的规定对这部分收费权益进行处置。

再者，交通用地用益物权的租赁也是常见的使用形式之一。根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，土地使用权可以通过租赁合同的形式出租给他人使用。在交通领域，这可能是指公交车站点、出租车候客区等地方的使用权租赁。例如，在某城市的中心区域，当地政府可能会将一块土地的使用权租给一家公交公司，用于建立公交枢纽站，以便更好地服务公众的出行需求。

最后，我们需要注意的是，无论是在转让、抵押还是租赁的情况下，都必须遵守国家有关法律法规的要求，确保交易的合法性和公正性。同时，也需要考虑到交通设施的特殊性质和社会公益性的要求，避免滥用权利或者损害公共利益的行为出现。

综上所述，交通用地中的用益物权处分权能在实践中存在着多种多样的特殊情况，每一种情况的处理都需要依据具体的法律规定并结合实际情况来进行综合考虑。只有这样，才能保证交通领域的健康有序发展，为广大人民群众提供更加便捷高效的交通运输服务。